Forum Etap France (http://ForumEtap.free.fr)

Bonjour à tous,

Pour reprendre l’idée du fil « blabla et discussions » de Bernard, voici la contribution concernant Mouzig. Rien de transcendant, mais j’y ai passé un peu de temps cet hiver (ce qui m’a permis de rêver aux futures navigations estivales !).


Petits travaux d’hiver 2009-2010
(Pour tous ces points, photos à suivre, dès que j’aurai développé ma pellicule numérique !)

Safran
Suppression de l’antifouling (Dilunett + gratoire + Dilunett)
Rebouchage des trous et autres fentes à l’enduit époxy étanche (bi composant à mélanger 1 pour 1, marque Nautix, 21,30€ chez AD)
Ponçage des œuvres mortes (une espèce de peinture moche et poreuse !)
Peinture intégrale (œuvres vives et mortes) au rouleau + laque International Toplac (33€ chez AD). La laque n’est pas supposée être appliquée sur les œuvres vives. On verra bien ! Si ça tiens bien sur les œuvres mortes, je ferai la coque l’hiver prochain

Barre
Démontage, ponçage et application de 8 couches de vernis Polyuréthane (Syntilor chêne clair acheté chez M. Bricolage)
Réduction du stick de barre, car trop long à mon goût, et les crochets babord et tribord pour tenir la barre sont cassés de toute façon

Les 2 pièces de bois du roof plexy
Démontage, ponçage et application de 8 couches de vernis Polyuréthane (Syntilor chêne clair acheté chez M. Bricolage)

Tête de mât
Démontage et suppression de la girouette/anémomètre électronique + écran de cockpit
Pose d’un cache à la place de l’écran, en Médium après application de 8 couches de vernis Polyuréthane (Syntilor chêne clair acheté chez M. Bricolage)
Pose d’une girouette inox (probablement trop lourde) à 9,95€ chez Compass24
Dépose de l’équerre d’antenne VHF puis pose d’une équerre déportée (8,40€ chez AD). En effet, avec la pose de la girouette, l’antenne VHF était dans son cercle de rotation !

Circuit d’eau
Installation d’une poche à eau adaptée sur le circuit d’eau original (basé sur un cubitainer souple 33l de vin. C'était bon à vider ! )

Marche intérieure
Bricolage d’une marche intérieure antidérapante (comme vu sur de vieilles photos Etap) pour compléter la marche suspendue existante. Mine de rien, après quelques jours de navigation, je ne comprenais pas pourquoi j’avais mal aux cuisses : la marche suspendue seule est trop haute, donc bonjour les efforts à répétition pour monter et descendre !

Å’uvres vives / Å“uvres mortes
Suppression de l’antifouling à matrice dure (Dilunett + gratoire + Dilunett) . Il en reste sur les parties les plus basses ; tant pis !
Suppression de la peinture verte couvrant le gelcoat rouge d’origine (Dilunett, Dilunett, Dilunett !)

Fixations moteur HB
Réparation des équerres de fixation du moteur par ACS (http://www.acs56.com), 60€ HT

Et donc, les photos à suivre.

A+

Bonjour,

Quelques photos. (j'aime bien les photos ! ! !)

La marche
La marche en position. Il manque encore les bandes d'antidérapant


La marche, vue autrement. C'est diablement simple, mais rudement efficace !


Et quand il n'y en a plus besoin, on la repousse sous le cockpit !

Le safran
Qui brille de mille feux !


Oeuvres vives - Oeuvres mortes
Le vert à presque disparu en haut, le rouge à presque disparu en bas !


C'est peu de chose comparé aux travaux majeurs entrepris par d'autres membres (au fait Bertrand, bravo pour ton pont ! C'est magnifique !), mais ça me permet de mieux connaître mon voilier et d'imaginer tranquillement les prochaines améliorations !

A+

Romain

Quand on n'a rien à faire le week-end (quand on n'a pas la chance ou le temps de mettre à l'eau !), on s'occupe comme on peut avec de l'anti-dérapant autocollant !



Ma seconde marche intérieure commence vraiment à ressembler à quelque chose !

Bonjour

Magnifique! c'est la grande classe! Tu as fait faire ça par un pro de l'autocollant? Et le modéle ?
J'aimerai refaire l'incription "ETAP 22 I" conforme à l'origine avec l'oie (ou le canard je sais plus ),un autocollant ce serait une bonne idée

Si dessous mon inscription actuelle

Allez bon vent

Thierry

Bonjour Thierry,

Oui, oui, le pro de l'autocollant, c'est moi !
J'ai imprimé le logo Etap "oiseau" (oie, canard, ou poulet... peu importe ! ).


Je l'ai découpé et ai assemblé 3 bandes d'antidérapant pour reconstituer la forme en détourant au bic.
Un peu comme ça, les 3 bandes :


Et ensuite, j'ai découpé soigneusement au ciseaux.

Pour l'antidérapant, j'ai acheté ça chez M. Bricolage, en rouleau d'1,5m par 2,5cm, spécial pour seuil de marches, etc.
Comparé au prix du treadmaster autocollant... y'a pas photo !
Ca ressemble un peu à ça :


C'est du plus bel effet, mais sans garantie de durée de vie !

[EDIT] En fait, le TBS - Non Slip Tape vendu par SVB (http://www.svb.de/index.php?sid=cb752cdd599b14bc0a7ab95b075e5468&cl=details&anid=2149) est moins cher, mais il est vendu en 10m... Il faut en avoir l'utilité ! (4,59€/ml chez SVB, 5,20€/ml chez M. LaBricole)


Je compte bien faire la même chose pour repeindre les marquages du bateau.
J'ai trouvé (toujours dans le même magasin) des feuilles A4 plastique autocollantes.
Je prévois donc de décalquer les oiseaux et autres marquages dessus, puis de découper soigneusement, puis de coller sur la coque, pour enfin finir par une ou deux couches de laque de la couleur de mon choix.

Maintenant, il serait peu-être plus "facile" d'appliquer directement un autocollant découpé aux bonnes formes...
Sur HetO, j'ai retrouvé un fil là dessus (ICI) et quelques "fournisseurs" de collants :

• http://www.grafityp.com/French/grafitack.htm
• http://www.creadhesif.com/
• http://www.stickair.com

A voir, car je ne connais pas trop les prix et surtout durées de vie de ces matières en environnement marin + soleil + lune...

Perso, j'hésite pour les autocollants en extérieur.
Ça peut ne pas tenir dans le temps, ou alors quand ça tiens, c'est justement là que tu voudrais l'enlever ! Après quelques séances d'UV et autres usants de la mer, tu y passes trop de temps à enlever les résidus de colle et autres.

A+

Romain

Bonjour,

Suite des "travaux" d'hiver avant le fameux rassemblement Etap du 8-16 mai !

Peinture de la bande gelcoat rouge, car trop d'imperfections pour revenir à la couleur et aspect d'origine.

• Utilisation de la laque International Toplac rouge 501 (un peu sombre à mon goût)

Il ne me reste plus qu'à finir les pochoirs "oiseau" et "MOUZIG" puis peinturlurer en Toplac blanc.

Pour exemple des pochoirs :












PS : c'est chiant à faire !
Mais le résultat en vaut la peine (quand ça ne bave pas ! )

Pose d'un circuit 220v (circuit est un bien grand mot !) :

• Prise mâle dans le puits moteur, avec entrée dans le coffre tribord
• Prise femelle étanche dans le coffre tribord (pour glacière électrique ou autre équipement à usage ponctuel)
• Passage de câble en inter-coque jusqu'au coffre sous la table à carte
• Prise femelle pour raccordement multi-prise et alimentation des équipements (chargeur, PC, etc.)

Avancement du panneau en CP marine pour 'réparation' de la mousse de puits moteur.

• Avec le changement de fixations sur le Mercury (un travail formidable ; je recommande l'artisan qui m'a fait ça !), l'axe est maintenant à nouveau mobile, et l'arbre moteur appuie donc sur la coque, dans le bas du puits. Donc nécessité de mettre la mousse et un CP bien adapté pour tenir cet arbre vertical.

Photos à venir.

Romain

Bonjour à tous,

Suite en fin de l'atelier "peinture" !
Pour le coup... je suis assez fier de mon affaire !

Positionnement des pochoirs babord et tribord


Peinturlurage !


Le résultat est extra.



J'aurais préféré mettre les canards sur l'arrière, mais madame a choisi la position avant !

Résultat satisfaisant, bien que j'ai eu à 'corriger' quelques bavages !

J'en ai profité également pour refaire le "MOUZIG" en pochoir également, sur le tableau arrière.


Romain

bonsoir

beau travail!! Vivement notre petite virée ,l'air du large me manque

Bon vent

Thierry

Bonjour,

Pour poursuivre sur les réparations et améliorations de Mouzig, voici la photo de la réparation de mon spi (par un pro !).
Ca m'apprendra à faire des virements de bords hasardeux devant l'ile aux Moines !

Dommage, je n'avais pas pensé à faire une photo de l'accroc, qui était en 'L', 20cm de long et 10cm de haut. Pas trop grave, mais triste quand même !

Bonjour à tous,

Poursuite de l'entretien et préparation de Mouzig à la transatlantique 2010... entre Port Navalo et Belle-île !

Le moteur est (enfin) en route vers le mécano.
Au programme :

• vidanges haut et embase
• contrôle joint spi
• contrôle inverseur (il a tendance à passer de neutre à avant tout seul... et forcément toujours au mauvais moment !)
• contrôle ralenti (il cale aussi au mauvais moment !)
• changement de la "prise" d'arrivée essence (coté tuyau) car mal stockée l'an passé

J'attends la douloureuse !