Forum Etap France (http://ForumEtap.free.fr)

Bonjour à tous,

Certains le savent dèjà, d'autre non.... mais je me suis fait voler mon moteur.
Actuellement je suis en train de voir pour un dédomagement et l'achat d'un moteur d'occasion.
Mais une question importante se pose:
Le moteur d'origine, Yamaha 6CV, était-il un moteur arbre court ou long ?
Sans cette précision, mon dossier est bloqué, mon bateau aussi... et les beaux jours sont là !

Merci pour votre aide

Cordialement
Aurélien / Lakmé

Je pense que normalement c'est un arbre long.
Pense à prendre un petit pas d'hélice si tu as un autre moteur à acheter.

Bonjour

Dur dur je ne savais pas pour ton hb .Le mien est un Yamaha 6 cm 2t bicylindre de 1987 arbre court,en fait celui préconisé par Etap à la sortie du 22 i. Si tu en trouves un d'occase,je te conseille de le faire tourner pour voir si la pissette de refroidissement crache bien.Je viens de démonter entièrement le mien pour le détartrer à l'acide chlorhydrique,c'est radical. J'espère que tu pourras rapidement trouver une solution et qu'on pourra te voir parmi nous au rassemblement Etap le 11/06/11!!

Cordialement

Thierry

Bon en fait je récupère un moteur yamaha 6CV arbre long de 2006.
J'espère que l'arbre long ira...
La personne qui avait révisé mon moteur me certifie que mon "ancien" était un arbre long.
Au pire ça fait un peu plus de trainée !

Bonjour Aurélien,

Désolé de ne pas avoir pu être avec toi pour ta première sortie en mer de la saison. Vu la météo ce jour là, tu as du te régaler !
Pour le moteur, Mouzig est équipé d'un Mercury 4cv arbre long. J'en suis très satisfait. En fait, je ne sais pas trop quelle pourrait-être le ressenti par rapport à un arbre court (trainée...), mais une chose est sûre : quand il y a du clapot, l'hélice ne sort jamais de l'eau.
Si on te propose celui-là et qu'il fonctionne bien, alors pourquoi pas.

Attention : as tu pensé à la fixation dans le puits ? Ton ancien moteur devait comporter des pattes en U pour boulonnage dans le cockpit. Pas dur à faire fabriquer, mais il ne faut pas les oublier.

A bientôt,

Romain

Bonjour

c'est un arbre long, un arbre court ton moteur aurait la moitié de l'hélice dans l'eau.

Bonjour ;
merde alors !

L'ancien proprio avait bricolé ce système sur notre bateau suite au changement de moteur (et dans la perspective de mettre ensuite un 4 temps de 8 chevaux je crois...) sans doute plus haut en taille ? du coup il a relevé aussi le capot...

Si besoin je pourrais faire photos plus précises du système d'attache

Boris

En fait pour mon "nouveau" moteur , le mécano m'a fait des equerres en Inox sur mesure qui remplace les équerres "volées" avec mon moteur.
Donc au niveau montage, ça sera comme avant, sauf que ce sera un inox et que mon moteur sera de 2006 au lieu de 1988 !

Ben mon cochon ! T'es finalement gagnant dans l'opération !!!

Je sens que tu vas avoir un nouveau moteur à bord !
Je vais être trainard avec mon 4cv !

A bientôt,

Romain

Bonjour

Dans le doute,j'ai vérifié la plaque constructeur de mon HB,il s'agit bien d'un 6cv Yamaha type exact 6CM 6H6 S comme small >>arbre court soit 977 mm du capot moteur jusqu’à l'aileron sous l'hélice .Le L lui mesure 1104 mm.Pour info sur le 22 i d'origine nous n'avons pas de chaise (d'ou la fabrication des pattes de fixation en équerre) et le moteur est plus bas dans le puit. Sur le 22 de mon paternel le moteur était + haut dans le puit par sa fixation sur cette chaise bois,d'ou l'utilité d'un abre long. En espérant avoir été assez clair.

Bonne jounée et bon vent

Thierry