Forum Etap France (http://ForumEtap.free.fr)

Déjà deux propriétaires de l'ancètre du 26i, le 26 QR.

Dès que possible, je mettrai ici les documents que j'ai en ma possession (notice, plaquette publicitaire).
Et à venir des petits reportages photographiques des travaux de remise en forme du bateau

bonjour Bertrand,

Belle initiative ! Je t'en remercie.
pour les documentations et autres photos, si tu as un problème de poids, n'hésite pas à me les faire parvenir par Mail afin que je les insère sur le site.

à très bientôt,

demain, travaux d('h)ivers. Je commence à bricoler l'électricité du bord. Si tout va bien, installation d'un micro-circuit 220V (une protection 30mA, un fusible, un minuteur pour le chargeur de quai et deux prises), installation du chargeur de quai fixe. Et puis repérage des câbles pour transformation du parc batterie. Et pour finir, je remballe la scellerie pour remise à neuf (avec belle maman derrière la machine à coudre )

Ca y est, il y a le 220V sur CAP RIMA, ainsi qu'un chargeur de quai raccordé aux batteries. Reste plus qu'à finir la liaison parc batterie/moteur et servitude (c'est là que ça se gate). J'ai déconnecté le tableau moteur, percé la cloison pour y voir clair, ben c'est pas clair...
J'ai presque fini mes nouveaux panneaux de descente en résine imputrescible. J'ai évacué la scellerie. La commande de mousse est en cours (500€ pour l'ensemble en bultex HR), le tissus sera acheté la semaine prochaine (env. 200€), et belle maman va sortir la machine à coudre.
Par contre, il y a beaucoup d'eau dans le bateau. Bon, elle est douce, c'est déjà ça. Plus je fouine, plus je pense que cette eau provient de la jonction coque/pont, derrière le joli profil en plastique noir. Quelqu'un a-t-il déjà démonté ce profil pour voir 1) comment il est fixé 2) comment est faite la liaison/étanchéité coque-pont?

La prochaine fois j'essaierai de pas oublier l'appareil photo

Bonjour,
J'ai eu aussi un gros souci d'eau (douce), mais celà provenait de la pompe à pied qui fuyait... ce qui restait dans la réserve d'eau douce s'écoulait donc progressivement dans le bateau.
Par contre, il semble que j'ai aussi un problème d'infiltration qui puisse provenir de la jonction coque pont : une légère quantité d'eau douce s'accumule de temps en temps dans le fond du coffre situé sous la banquette tribord et dont j'ai retiré le fond en plastique.
Je donc aussi vivement intéressé par l'intervention visant à retirer le liston en plastique souple noir.

oui c'est bien à ça que ça ressemble. les équipets sont humides d'eau dans la pointe avant et dans le carré (de humide au touché à quelques flaques). La banquette tribord était trempée sur sa moitié, les cooussins de la point avant idem. Et je vois qu'il y a des traces d'eau qui proviennent de derrière l'habillage bois qui camoufle l'intérieur de la liaison coque/pont.

A approfondir, surtout que je vais bientôt avoir ma nouvelle scellerie...

grrr, passage vite fait ce midi. au moins 1l d'eau sur le caisson de la banquette tribord. Y'a bien un loup du côté de la jonction coque pont. J'ai fait deux trois photos. Par contre, je ne sais pas comment je vais bien pouvoir guerrir ça...

voilà une petite photo du bazard, prise hier



le profil en alu est vissé dans le collage. d'après moi il manque un peu de silicone pour assurer l'étanchéité. Par contre, je ne sais pas comment reclipser le profil noir sur le profil alu...

Des nouvelles du front.
Une bonne partie de la scellerie est en place:





Le capot de pont cassé





a été changé





et les panneaux de descente ont été refait en panneaux composites imputrecible et alu

Joli-joli tout ça !

C'est du bon boulot !

Pour info (pour les autres, moi je ne suis pas encore dans ce cas là), où et pour combien as tu trouvé le plexy pour le capot ?

A bientôt,

Romain

J'ai fait fabriquer le plexi par une boite de Plescop (56) :http://www.atlantique-hublots.fr/atlantiquehublot/contact.php

Il était dans les prix des 2 ou 3 consultés : 430€ pour la plaque cintrée à partir d'un gabarit papier que je lui ai transmis